液壓油缸分(fèn)類類型有哪些(xie)

　　液壓油缸(gang)分類類型有哪(nǎ)些?油缸廠家給(gěi)介紹一下。

　　液壓(ya)油缸的結構形(xíng)式多種多樣，其(qí)分類方法也有(yǒu)多種：按運動方(fang)式可分為直線(xian)往複運動式和(hé)回轉擺動式;按(an)受液壓力作用(yòng)情況可分為單(dan)作用式、雙作用(yòng)式;按結構形式(shì)可分為活塞式(shi)、柱塞式、多級伸(shen)縮套筒式，齒輪(lún)齒條♌式等;按安(ān)裝形式可📱分為(wéi)拉杆、耳環、底腳(jiao)、鉸軸等;按壓力(li)等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等(deng)。

　　1、活塞式

　　單活塞(sai)杆液壓油缸隻(zhi)有一端有活塞(sai)杆。如圖所示是(shì)一種單活🈲塞液(ye)壓油缸。其兩端(duan)進出口油口A和(hé)B都可通👄壓力油(you)或回油，以實現(xiàn)雙向運動，故稱(chēng)為雙作用油缸(gāng)。

　　活塞僅能單向(xiang)運動，其反方向(xiàng)運動需由外力(li)來完成☀️。但其行(háng)程🤩一般較活塞(sāi)式液壓油缸大(da)。

　　活塞式液壓油(you)缸可分為單杆(gan)式和雙杆式兩(liang)種結構，其固定(dìng)方式由缸體固(gu)定和活塞杆固(gù)定兩種，按液壓(ya)力的作用情況(kuang)有單作用式和(he)雙作用式。在單(dan)🛀作用式✂️液壓油(you)缸中，壓力油隻(zhī)供液壓油缸的(de)一腔😍，靠液壓力(lì)使缸實現單方(fāng)向運動，反方向(xiang)運動則靠☁️外力(lì)(如彈簧力、自重(zhòng)或外部載荷等(deng))來✔️實現;而雙作(zuo)用液壓油缸活(huó)塞兩個方向的(de)運動則通過兩(liang)腔交替進油，靠(kao)液壓力的作用(yòng)來完成。

　　單杆雙(shuang)作用活塞式液(yè)壓油缸它隻在(zài)活塞的一側設(she)有活塞杆，因而(ér)兩腔的作用面(miàn)積不同。在供油(you)量相同時，不同(tong)腔進油，活塞的(de)運動速度不同(tóng);在需克服的負(fu)載力相⛱️同時，不(bu)♈同腔進油，所需(xū)要的供油壓力(li)不同，或者說在(zai)系統壓力調🏃定(ding)後，環衛垃圾車(chē)液壓油缸兩個(gè)方向運動所能(néng)克服的負載力(li)不同。

　　2、柱塞式

　　(1)柱(zhu)塞式液壓油缸(gāng)是一種單作用(yòng)式液壓油缸，靠(kao)液壓力㊙️隻能實(shí)現一個方向的(de)運動，柱塞回程(cheng)要靠其它外力(lì)或🙇🏻柱塞的自重(zhong);

　　(2)柱塞隻靠缸套(tào)支承而不與缸(gang)套接觸，這樣缸(gang)套極易🍓加工，故(gù)适于做長行程(cheng)液壓油缸;

　　(3)工作(zuò)時柱塞總受壓(ya)，因而它有足夠(gou)的剛度;

　　(4)柱塞重(zhòng)量往往較大，水(shui)平放置時容易(yi)因自重而下㊙️垂(chuí)，造成密封件和(he)導向單邊磨損(sǔn)，故其垂直使用(yòng)更🌈有利。

　　3、伸縮式(shì)

　　伸縮式液壓油(yóu)缸具有二級或(huo)多級活塞，伸縮(suō)式液壓油缸💛中(zhōng)💛活塞伸出的順(shun)序式從大到小(xiǎo)，而空載縮回的(de)順序則一般是(shì)由小到大。伸縮(suō)缸可實現較長(zhang)的行程，而縮回(huí)時長度較短，結(jie)構較為緊湊。此(cǐ)種液壓油缸常(chang)用于工程機械(xie)和農業機械上(shàng)。有多個一次運(yun)動的活塞，各活(huo)塞逐次運動時(shi)，其輸出速度和(hé)💛輸出力均是變(bian)化的。

　　4、擺動式

　　擺(bǎi)動式液壓油缸(gāng)是輸出扭矩并(bing)實現往複運動(dòng)的執行元件，有(you)單葉片、雙葉片(piàn)、螺旋擺動等幾(ji)種形式。葉片式(shì)式：定子塊固定(ding)在缸體上，而葉(yè)片和轉子連接(jiē)在一❤️起。根據🌈進(jin)油方向，葉片☀️将(jiāng)帶動轉子作往(wǎng)複擺動。螺旋擺(bai)動式又🔴分單螺(luo)旋🌈擺動和雙📧螺(luó)旋兩種，現在雙(shuang)螺旋比較常用(yòng)，靠兩個螺旋副(fù)降液壓油缸💚内(nèi)活塞的直線運(yun)動轉變為直線(xian)運動與自轉運(yun)動👌的複合運動(dòng)，從而實現擺動(dong)運動。

　　緩沖裝置(zhi)：

　　在液壓系統中(zhōng)使用液壓油缸(gang)驅動具有一定(ding)質量的機構，當(dang)液壓油缸運動(dòng)至行程終點時(shí)具有較大動能(néng)，如未作減速處(chu)理，液壓油缸活(huó)塞與缸蓋将發(fa)生機械碰撞，産(chan)生沖擊、噪聲，有(you)🌍破壞性。為緩和(hé)及防止這種危(wēi)🌈害發生，因🌏此可(ke)在液壓回路中(zhōng)設置減速🌐裝置(zhi)或在缸體内設(shè)緩沖☁️裝置。

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