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在我們的(de)液壓知識培訓中(zhōng),液壓油缸生産廠(chǎng)家告訴你油缸鋼(gang)結構是什麼,希望(wang)大家能認真學習(xí)一下,在工作和生(sheng)産中,能及時解💃決(jue)問題。

油(yóu)缸主要包括缸筒(tǒng)、活塞杆、缸蓋和活(huo)塞。
缸蓋
低壓鑄件(jian),用于中壓和低壓(yā)的HT300灰口鐵,以及用(yòng)于中壓和高壓🔞的(de)35和45鋼。
當氣缸蓋本(ben)身就是活塞杆的(de)導向套時,氣缸蓋(gài)最好用✊鑄鐵🏃♀️。黃銅(tóng)、青銅或其他耐磨(mo)材料應一起沉積(ji)在導軌表面上。如(rú)果導套被壓入氣(qì)缸蓋,導套應由耐(nài)磨鑄鐵、青銅或黃(huáng)銅制成。
活塞
常用(yòng)的材料有耐磨鑄(zhu)鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼和鋁(lǚ)合金。
活塞與活塞(sai)杆的同軸度公差(cha)值應為0.03毫米
缸筒(tong)
常用的原材料有(you)20号、35号、45号無縫鋼管(guǎn),通過珩磨或滾壓(ya)可☂️以達☎️到0.4μm以下的(de)粗糙度要求。低壓(ya)油缸可采用20号鋼(gāng)管,高壓油缸可采(cai)用45号鋼管。
活塞杆(gan)
活塞杆有兩種:實(shí)心杆和空心杆。空(kōng)心活塞杆的一✂️端(duān)需要有通氣孔,用(yong)于焊接和熱處理(lǐ)。實心活塞杆的數(shu)據為35和45鋼,空心活(huo)塞🌂杆的數據為35和(he)45無縫鋼管。
活塞杆(gan)粗加工後在印度(du)淬火回火至229~285HB,必要(yao)時高頻⭕淬火後硬(yìng)度45~55HRC。
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